bs-logo EN Webshop

Remmen

aangepaste remmen in de auto

Als het niet meer mogelijk is om op de originele manier het rempedaal in de auto te bedienen, kunt u bij B&S terecht voor andere manieren om te remmen. Graag laten wij u kennis maken met de vele ‘standaard’ mogelijkheden.

DOWNLOAD

Handbedrijfsrem

Wanneer u niet meer in staat bent om het originele rempedaal te bedienen kan dit opgelost worden met bijvoorbeeld een handbedrijfsrem (CBR-code 20.06). Het originele remsysteem wordt bediend met de hand door middel van een aangepaste hendel naast het stuur. Het rempedaal wordt opklapbaar gemaakt.

Is er onvoldoende handkracht om deze hendel te bedienen, dan kan het systeem uitgevoerd worden met extra rembekrachtiging (CBR-codes 20.07 en 20.08).

KIVI handbedrijfsrem

De KIVI handbedrijfsrem kenmerkt zich door het stijlvolle design dat past in het interieur van vrijwel iedere auto. Omdat er geen gebruik wordt gemaakt van een beugel onder het stuur blijft de instelbaarheid van het stuur gewaarborgd.

De KIVI handbedrijfsrem is verkrijgbaar in 2 uitvoeringen; de LF901 (verticale bediening) en de LF12 (horizontale bediening).

Knierem

Remmen kan ook met de knie. Door middel van een zijwaartse beweging van de knie wordt de rem bediend (CBR-code 25.05). Deze beweging kan zowel binnen- als buitenwaarts gemaakt worden met de linker- of rechterknie.

Indien er onvoldoende kracht in de benen is kan het systeem uitgevoerd worden met extra rembekrachtiging (CBR-codes 20.07 en 20.08).

Remslof

Bij een beperking van de beenfunctie kan ook de remslof een geschikte oplossing zijn. De remslof (CBR-code 20.04) bestaat uit een op maat gemaakte slof, schoenafdruk van de bestuurder, met een opstaande rand bij de hiel. De slof loopt in een rechte baan over een kogelgelagerde rail. Tijdens het rijden blijft de voet continue in de slof staan.

Kantelpedaal

Het kantelpedaal (CBR-code 25.05) bestaat uit een op maat gemaakte slof, schoenafdruk van de bestuurder, met opstaande rand bij de hiel. De slof wordt gemonteerd op een draaipunt en er wordt geremd door een kantelbeweging van de enkel. Tijdens het rijden blijft de voet continue in de slof staan.

Automatische parkeerrem

Als het niet (meer) mogelijk is om de parkeerrem/handrem zelfstandig te bedienen kan deze handeling elektrisch worden uitgevoerd. Door middel van een het indrukken van een drukschakelaar wordt de parkeerrem geactiveerd bij het parkeren of gedeactiveerd bij het wegrijden.

Klik hier voor een video van de B&S Automatische parkeerrem.

Extra rembekrachtiging

Bij onvoldoende kracht om de standaard rem te bedienen, is het mogelijk om extra rembekrachtiging in de auto te bouwen. Afhankelijk van de aanwezige remkracht kan dit verschillen van een leidingbekrachtiger tot een volledig elektronische bekrachtiger (CBR-codes 20.07, 20.08 of 20.14).